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西北停车区 (Northwest)
波特兰西北部是人口稠密，毗邻中心城区，吸引了众多居民、访客和企业主。街区的持续发展要求对交通和停车进行持续管理。
西北停车区大致位于 NW Vaughn St、I-405、W Burnside St 和 NW Cornell Rd 之间，是一个设有收费表停车位和住宅/企业许可证持有者停车位的区域。波特兰市议会于 2013 年通过了西北区停车管理计划，该计划旨在根据最佳实践和数据来管理路边停车系统。 每年都会对路边停车位进行分析。了解西北停车区的计划。
设立西北停车区的目的是：
- 缩小停车位供应与需求之间的差距
- 在保持社区宜居性和经济活力的前提下，支持各种交通选择
- 有效的停车管理
- 减少对单人车輛的依赖
了解有关停车管理的更多信息：
查看西北停车区地图：
西北停车区利益相关者咨询委员会 (Northwest Parking District Stakeholder Advisory Committee , SAC)
西北停车区利益相关者咨询委员会（SAC）成立于 2014 年，旨在向市政府提供关于M 区停车区的交通和停车问题建议。该委员会负责制定与交通相关的项目和计划清单，以使用收费表收入和许可证附加费资金。该委员会的使命是在社区宜居性和经济活力的背景下，支持全方位的交通选择，目标是有效管理停车位，减少对单人车辆的依赖。
西北停车区利益相关者咨询委员会（SAC） 包括西北地区协会 (Northwest District Association , NWDA) 的 4 名代表、西北商业协会 (Northwest Business Association , NWBA) 的 4 名代表和 5 名无党派人士。 这里查看完整的成员名单。 会议于每月第三个星期三下午 5:00-6:30 在 Zoom 上举行。我们鼓励公众参加。会议议程、摘要和材料在此发布。
PBOT 为委员会提供执行和行政支持。PBOT 为委员会提供材料和最新信息，向有关各方发送最终议程和会议记录，并领导委员会选定的项目。
住宅和企业停车许可证概览（M 区）
M 区为收费表停车区和住宅/企业许可证持有者停车区。M 区许可证计划允许持有者在区域内超过游客登记限额。无论免费还是付费，访客都必须遵守公告的参访时间限制。
许可证在必須付费停车的区域无效。目前，许可证计划的使用时间为周一至周六上午 9 点至下午 7 点。在这些时间之外，任何人都可以免费停在任何收费表或限用许可证的停车位上。PBOT 负责发放和执行停车许可证。西北停车区的居民和企业可以申请停车许可证。
市议会在 2016 年允许西北部地区发展一项试验计划，增加工具来管理路边停车位：许可证附加费、限制许可证发放总数上限、限制住宅许可证的年度发放量，以及交通需求管理（Transportation Demand Management, TDM）年度调查。旅行需求管理是减少或重新分配旅行需求的一系列战略和政策。许可证附加费必须在 TDM 西北停车区内使用。例如，减价公交卡和共享单车。TDM 是减少或预防交通和停车问题时最快捷、最省钱、最有效的策略之一。
以您的地址查看您是否居住在 M 区停车许可证区域。
使用在线停车许可证查询工具查看车辆是否持有有效的 M 区停车许可证。
住宅区停车许可证（M 区）
住宅概览
- 许可证费用为 210.75 美元（90.75 美元许可证费 + 120 美元附加费）。
- 每个持证驾驶员仅限持有 1 个许可证，每个地址/单位最多持有 3 个许可证。
- 许可证是为那些没有路边停车位的人准备的。M 区申请者必须申报他们拥有的路边停车位。如果您有路边停车位，您可能没有资格申请许可证。申请者在提交申请时需填写一份路边停车位声明。
- 收入处于該区域家庭收入中位数 80% 的居民需支付 90.75 美元的许可证费用（附加费免收）。以优惠价格购买停车证的住民，如果居住在有路边停车位的建筑内，仍有资格购买 1 张停车证。居民申请基于收入的许可证必须在申请时填写一份收入证明。这里审查收入限额。. 这里审查收入限额。.
- 某些建筑有许可证上限。
- 在 2013 年 8 月 7 日之后获得入住证书的建筑，每栋建筑内的单位数只能获得 0.3 个许可证。
- 该日期反映了 西北区停车场管理计划
- M 区许可证地图中标明了有许可证上限的建筑
住宅停车许可证以旧换新奖励措施
如果居民选择不再续签 M 区停车证，他们可以换取停车证，并免费获得一个价值 775 美元的交通钱包 (Transportation Wallet)，其中包括可用于 TriMet、波特兰轻轨街车、自行车共享、电动滑板车和汽车共乘的通行证和可用金额。访问 transportationwallet.com 注册或了解更多信息！
企业停车许可证（M 区）
企业概览
- 许可证费用为 210.75 美元（90.75 美元许可证费 + 120 美元附加费）。
- 企业有资格为每名全职员工购买最多 0.8 个许可证。
- 申请超过 30 个许可证的企业必须完成一项强制性调查，了解其交通需求管理战略计划和实践，以及路边停车情况。 (进入调查）.
- 发放给任何企业发放的许可证数量上限为 50 个。
- 企业可按照此处的说明做例外申请购买 50 个以上的许可证： 企业困境程序. 这些申请需要出席交通需求管理小组委员会的会议，并且在之前必须先访问PBOTParkingDistricts@portlandoregon.gov 线上提交材料。
- 超过前 50 个许可证的额外许可证，每个费用为 421.50 美元。根据其减少交通需求的战略和停车管理做法做出决定。
企业停车许可证换证奖励
如果企业购买的许可证数量少于核准的数量，则可免费获得交通钱包（价值 775 美元的交通通行证和可用金额），最多可免费获得 20 个交通钱包。企业可通过访问 portland.gov/zoneparking 线上填写「区域停车许可证员工名册和交通钱包表格」。 访问 transportationwallet.com 了解有关交通钱包的更多信息。
不符合申请许可证的条件？
西北停车区的路边停车位数量有限，但居民、企业和访客的需求量很大。西北地区有许多交通选择，希望能为您提供解决方案。如果您不符合申请许可证的资格（由于住宅许可证、路边停车位使用权或企业许可证的上限），可以参考以下资源：
路边停车指南： Use 使用本网站查找西北部的路边停车位。
汽车共乘： 您知道波特兰有汽车共乘服务吗？更多信息，请访问 Zipcar 网站。
停车管理基本介绍： 西北停车区利益相关者咨询委员会 (Stakeholder Advisory Committee, SAC) 与 PBOT 合作管理 M 区的停车问题，目的是减少停车需求和交通流量。 点击此处了解 PBOT 如何且为何管理停车。
交通钱包 (Transportation Wallet)
西北停车区收取的通行证附加费为交通钱包提供资金。交通钱包集合了可用于 TriMet、波特兰轻轨街车、自行车共享和电动滑板车的通行卡和可用金额，售价为套组原價的 13%。
2024 年交通钱包包括：
- 价值 200 美元的 TriMet Hop 卡
- 波特兰轻轨街车年票
- 30 美元的电动滑板车可用金额
- 99 美元 BIKETOWN 可用金额
每人每个日历年限用一个交通钱包。
身为西北停车区（M 区）的居民或员工有多种方式可以获得交通钱包
购买价 99 美元一个
以 M 区许可证（免费）换取
您身为该区的新居民，而并没有获得停车许可证（免费）
身为低收入者（免费）
了解更多信息，请访问 transportationwallet.com .
路边访客停车位
由于波特兰西北部的停车需求量大，NW 23rd Ave 和 NW 21st Ave 的主要商业走廊只设收费表。附近的停车包括住宅许可区（M 区）和收费表停车区。如该区域的指示牌显示，持有住宅或企业许可证的车辆无需付费即可停车，如果您是访客，在这些区域停车也需要付费。如果您是访客（没有 M 区许可证），请记住，无论您在哪里停车都有时间限制。
各种不同的时间限制：4 小时、2 小时或 30 分钟。4 小时是基本时限，因为这可以让人们有时间造访几家企业。在 NW 21st Avenue 和 NW 23rd Avenue 上，约有 80% 的收费表时限是四小时。将 2 小时的时限混合设置，是为了提高繁忙地区的停车位周转率，让更多的人能够找到可用的停车位。划为居民区的街道将在每个街角设置一个 30 分钟的短期車位。这些都是为了方便车辆装卸和其他短期使用。
有关波特兰停车的更多信息，请访问我们的 路边停车指南.
寻找残疾人停车位？点击下面的链接查看互动地图。放大后可见一般残疾人停车位上标有 "D"，而轮椅专用停车位上标有 "W"。需要更多有关波特兰残疾人停车场的信息？单击此处阅读规则和条例.
访客路边停车位
单击此处了解路边停车选择，并查看路边停车位的详细位置和时限，以及 BIKETOWN 自行车停放处的位置。波特兰的自行车共享计划 BIKETOWN 是您在波特兰停车调度时的最佳选择！
停车结构规划组目前正在对未来建设进行评估。这些都是资本昂贵的建设项目。西北停车区利益相关者咨询委员会和波特兰交通局将继续根据最佳实践和数据来管理路边停车系统。这包括实施交通需求管理（TDM 或减少行駛需求的策略和政策），以及在推进停车场建设之前，利用现有的路边停车位和工具来管理路边停车位。
Timbers 男子足球队和 Thorns 女子足球队的比賽日停车
Timbers 男子足球队和 Thorns 女子足球队的新赛季即将拉开序幕！
以下是您需要了解的比赛日停车信息：
- 在限制活动区（见地图），停车费用为每小时 6 美元，所有停车位均以 2 小时为限。
- 限制活动区的有效期为比赛开始前 3 小时至比赛开始后 3 小时。
- 我们呼吁球迷乘坐公交车、步行、骑自行车或滑板车观看比赛。 单击此处了解公交车和其他交通方式。
- 驾车者可使用 SmartPark 停车场, , 其他停车设施 , 或 Providence 公园旁活动区（见地图）的 4 小时停车位。
- 这些比赛日收费标准和时间限制不会影响持有 M 区通行证的员工或居民停车。
- 这就为员工、顾客和居民腾出了停车位！
探索互动地图，了解更多有关 Timbers 男子足球队和 Thorns 女子足球队停车场的信息
西北报告
停车研究
年度报告
西北停车区框架
Sam Adams 市长在2010 年成立了一个利益相关者咨询委员会来指导西北区停车管理计划的制定，以确保该计划能够加强西北区的经济活力和社区宜居性。委员会由企业主、居民、产权持有人、开发商以及西北区协会和 Nob Hill 商业协会（现称西北商业协会）的代表组成。
这些努力促成了《西北区停车管理计划》的通过（根据 2013 年第 186191 号法令）。根据该计划的建议，西北停车区和该区利益相关者咨询委员会随后于 2014 年成立。该委员会就停车管理计划的实施向 PBOT 提供建议，其目标是有效管理停车位并减少对单人汽车的依赖。
以下文件为西北停车区的计划和收入分配提供了指导：