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Advertencia de tránsito: ¡Marque la fecha! La instalación de Blumenauer Bridge, el puente para peatones y ciclistas más nuevo de Portland, iniciará el viernes 8 de octubre

Traffic Advisory
La instalación del Puente requerirá el cierre total de la carretera Interestatal 84 en ambas direcciones durante un fin de semana
Published

(24 de septiembre de 2021). Tras un año de construcción, finalmente se llevará a cabo la instalación del nuevo puente para peatones y ciclistas de Portland, el cual lleva el nombre del congresista Earl Blumenauer. La elevación y colocación de este puente de casi 450,000 lb (204,000 kg) de peso y 400 pies (120 metros) de longitud, sobre el Sullivan’s Gulch, se hará el fin de semana del 8 de octubre. El puente se sujetará a una torre temporal instalada entre la carretera I-84 y las vías del tren. Después de la instalación inicial del puente, el personal de construcción conectará el puente al área de descanso del norte. Al finalizar esta obra, el puente Blumenauer conectará a los peatones y ciclistas que circulen por la NE 7th Avenue entre dos de los vecindarios de más rápido crecimiento de Portland: Lloyd y Central Eastside, y más allá. En el futuro, también servirá como un importante enlace en el Green Loop de Portland.

Se cerrarán los carriles en dirección al oriente y poniente de la carretera I-84 desde las 10 p.m. del viernes 8 de octubre hasta las 5 a.m. del lunes 11 de octubre. 

Las personas que se trasladen en automóvil pueden tener demoras, por lo que deberán usar rutas alternas u otros medios, como caminar, bicicleta o transporte público.

A map of the I-84 closure for the placement of the Blumenauer Bridge.

Los detalles del cierre son los siguientes:

Carriles en dirección al oriente de la I-84

Todos los carriles en dirección al oriente de la I-84 se cerrarán desde la I-5 hasta Cesar Chavez Boulevard, incluidas:

  • Las rampas hacia la I-84 hacia el norte y hacia el sur de la I-5.
  • La rampa de entrada en dirección al oriente desde Northeast Grand Avenue.
  • La rampa de entrada en dirección al oriente desde Northeast 16th Avenue.

La rampa en dirección al oriente desde Cesar Chavez Boulevard se mantendrá abierta. Las rampas de acceso al oriente de Cesar Chavez Boulevard también se mantendrán abiertas.

Carriles en dirección al poniente de la I-84

Todos los carriles en dirección al poniente de la I-84 se cerrarán desde la I-205, incluidas:

  • Las rampas hacia el norte y hacia el sur de la I-205.
  • La rampa de entrada desde Northeast Halsey Street, cerca de 82nd Avenue.
  • La rampa de entrada desde Northeast Glisan Street, cerca de 58th Avenue
  • La rampa de entrada desde Northeast Sandy Boulevard.
  • La rampa de entrada desde Northeast 33rd Avenue.
  • Las rampas hacia el norte y hacia el sur de la I-5.

Si necesita información del tránsito en tiempo real durante el cierre, consúltelo en TripCheck.com.

El avance de estas obras depende del estado del tiempo y el calendario puede cambiar por esta razón. Cuando se abra a la circulación, a principios de 2022, el puente será una vía resistente a sismos y servirá como ruta auxiliar para vehículos de emergencia hacia la I-84 en caso de sismo. Además del puente, el proyecto incluye dos nuevas plazas públicas y áreas de descanso al norte y al sur del puente. El arco distintivo del puente fue diseñado por la firma KPFF Consulting Engineers con sede en Portland, y las plazas y áreas de descanso fueron diseñadas por ZGF Architects.

Blumenauer Bridge Rendering from the Lloyd District

El financiamiento del Proyecto está a cargo del Área de Renovación Urbana del Centro de Convenciones de Oregon y de los Cargos por el Desarrollo del Sistema de Transporte (Transportation System Development Charges, TSDC), que son cuotas que debe pagar el desarrollo para mitigar la afectación a los nuevos usuarios del sistema de transporte. Entre otras fuentes de financiamiento figura el compromiso de la Asociación sin fines de lucro para la administración del transporte, Go Lloyd, y el Consejo Industrial del Este Central (Central Eastside Industrial Council).

En enero de 2019, el PBOT mantuvo a HP Civil Inc., una empresa constructora de Oregon, como contratista general del proyecto. Este proyecto incluye una participación del 32% de empresas propiedad de personas en desventaja, minorías, mujeres, veteranos con discapacidad o pequeñas empresas emergentes (D/M/W/ESB/SDVBE), entre ellas West Side Iron, una empresa de Oregon propiedad de minorías, responsable de entregar y armar la estructura del puente, como socio de capital. El costo total estimado de la obra es de 13.7 millones de dólares.

Para más información sobre el puente Blumenauer y registro para recibir noticias del Proyecto, consulte la página www.portland.gov/transportation/pbot-projects/construction/congressman-earl-blumenauer-bicycle-and-pedestrian-bridge.