Mejoras de seguridad y repavimentación de la calle Killingsworth

Transportación
Ingeniería Y Diseño
Alcance del Proyecto: la Calle NE Killingsworth desde Avenida 53rd hasta Cully Boulevard
Descripción de la ubicación
NE Killingsworth Street between 53rd Avenue & Cully Boulevard

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¿Qué está pasando ahora con el proyecto?

Después de la participación de la comunidad durante el verano y el otoño de 2022, PBOT anunció mejoras de seguridad en Killingsworth Street el 12 de diciembre de 2022. Obtenga más información leyendo la información en esta página.

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Participación de la Comunidad

El personal de PBOT compartió el diseño del proyecto propuesto y buscó comentarios a través de una encuesta en línea de agosto a octubre de 2022. En noviembre de 2022, se llevaron a cabo dos grupos de enfoque con residentes de Cully y organizaciones comunitarias. El documento a continuación (en inglés) describe la participación de la comunidad y las recomendaciones del proyecto.


En noviembre de 2022, el personal de PBOT se asoció con Living Cully Coalition para organizar un grupo de enfoque de residentes y una reunión con organizaciones de Cully para analizar el diseño propuesto y recibir preguntas, inquietudes y comentarios.

Antecedentes del Proyecto

La calle NE Killingsworth es un conector importante para NE Portland y atraviesa el corazón del vecindario de Cully. En 2019, el programa Fixing Our Streets identificó la calle Killingsworth para realizar un proyecto de mantenimiento y seguridad. Vamos a repavimentar la calle NE Killingsworth y aprovecharemos esa oportunidad para solucionar problemas de seguridad.

Project Area 53rd-Cully

Contexto de la Comunidad

El vecindario de Cully es una comunidad vibrante y diversa. Las organizaciones de la comunidad de Cully, entre las que se encuentran Hacienda CDC, Verde, NAYA y Habitat for Humanity, han desarrollado Living Cully, una estrategia comunitaria para combatir la pobreza de los residentes de bajos ingresos de Cully. El programa Living Cully Walks mejora la conectividad de los peatones y las bicicletas. El sistema de identificación de Living Cully aumenta el acceso a los espacios abiertos y los parques del vecindario. El proyecto de repavimentación y seguridad de PBOT desea ofrecer una calle en la que los residentes del vecindario de Cully se sientan seguros y cómodos y que satisfaga las necesidades de esta comunidad diversa.

Cully es un vecindario diverso, mayoritariamente de bajos ingresos, en el noreste de Portland. Este vecindario está ubicado en el sitio de una aldea nativa (Chinook) de larga data, era un área que no fue incorporada al condado de Multnomah hasta su anexión a la ciudad de Portland en 1985. La mayor parte del desarrollo de Cully ocurrió antes de la anexión, lo cual produjo grandes lotes, calles serpenteantes y sin pavimentar y baja densidad de desarrollo. La calle NE Killingsworth de esta área está moldeada por la historia del vecindario de Cully. La configuración de la calle al este de 42nd Avenue muestra un desarrollo autocéntrico.

Diseño concepto

Mapa (mostrar el concepto completo del diseño):

"Click" para ver el diseño completo en detalle

Secciones Transversales

Sección transversal de la calle: (existente)

cross section of proposed design for NE Killingsworth St

Sección transversal de la calle: (propuesta)

illustrated cross section of current layout of NE Killingsworth St

Etapas y cronograma

Segmento Este de la calle Killingsworth: 53rd Avenue - Cully Blvd

Map of Killingsworth St with 53rd Avenue to Cully Boulevard highlighted
  • En este segmento se realizará un tratamiento de micropavimento para prolongar la vida útil del pavimento.
  • Se está considerando la reconfiguración de carriles y la demarcación de la calle para disponer carriles para bicicletas con estacionamiento protegido para mejorar la seguridad y la comodidad de las personas que andan en bicicleta.
  • Si implementamos un carril para bicicletas con estacionamiento protegido, tendremos que eliminar aproximadamente la mitad de los espacios de estacionamiento en la calle para mantener una buena visibilidad. Sin embargo, un estudio de estacionamiento reciente indica que la mayoría de las manzanas aún tendrán suficiente capacidad de estacionamiento para satisfacer la demanda actual.
  • Para mejorar la seguridad de los peatones, reconstruiremos el antiguo cruce para peatones y ciclistas a mitad de cuadra entre las calles 54th y 55th con un cruce de peatones y ciclistas con isla de refugio mediana y mejoraremos el cruce de peatones actual en 64th Ave con más islas de refugio.
  • Se financian las mejoras del segmento para 53rd Avenue – Cully Boulevard.

Segmento oeste de la calle Killingsworth: 42nd Avenue - 53rd Ave

Map of Killingsworth St with 42nd to 53rd Avenues highlighted
  • Este segmento está en buenas condiciones y aún no es necesario repavimentarlo.
  • Si se obtienen más fondos, se está considerando la reconfiguración de carriles y la redemarcación de la calle en el futuro, para tener carriles para bicicletas protegidos por estacionamiento.
  • Si se obtienen más fondos, se está considerando mejorar en el futuro los cruces peatonales actuales para mejorar la seguridad.
  • Las mejoras de los segmentos de 42nd – 53rd Avenue no están financiadas actualmente.

Impactos del estacionamiento

Un estudio de estacionamiento realizado en la primavera de 2022 en la calle NE Killingsworth desde 42nd Ave hasta Cully Blvd determinó que la ocupación de estacionamiento en la calle es moderada en esta calle. La demanda promedio de estacionamiento está por debajo de la capacidad de estacionamiento en cada manzana. Durante las horas pico de uso, solo dos (2) cuadras estaban completamente ocupadas y la mayoría de las cuadras tenían muchos espacios de estacionamiento disponibles. Para comprender el impacto en el estacionamiento que tendría una propuesta de carriles para bicicletas protegidos por espacios para estacionamiento, calculamos cuántos espacios estarían disponibles luego de la implementación y comparamos las tasas de ocupación actuales con las futuras. Tanto en el escenario de uso promedio como en el de uso máximo, la mayoría de las manzanas todavía tendrían mucho estacionamiento en la calle. Sin embargo, en algunas manzanas, la demanda de estacionamiento excedería la oferta de estacionamiento propuesta, y es posible que los conductores tengan que estacionar en manzanas adyacentes y caminar hasta el destino final. Si analizamos el uso promedio en el área estudiada, las manzanas más afectadas serán las siguientes:

  • el lado sur de la calle desde la  42nd Avenue hasta 47th Avenue
  • el lado sur de la calle desde la  48th hasta 49th Avenue
  • el lado sur de la calle desde la  53rd hasta 54th Avenue
  • el lado norte de la calle desde la  48th hasta 55th Avenue
  • el lado norte de la calle desde la 60th hasta 62nd Avenue

Debido a que el PBOT actualmente solo tiene fondos para el rediseño de la calle NE Killingsworth desde 53rd Avenue hasta Cully Blvd junto con el próximo proyecto de repavimentación, los impactos en el estacionamiento a corto plazo se limitarán al área entre la 53rd Avenue y la 55th Avenue en ambos lados y entre la 60th y la 62 Avenue en el lado norte. En las horas pico de uso, es posible que haya otras manzanas afectadas y que los conductores tengan que estacionar más lejos que antes. La construcción reciente de aceras en ambos lados de la calle Killingsworth debería disminuir este impacto. En general, los impactos en el estacionamiento en el área de estudio deberían ser menores y el rediseño de la calle propuesto ofrece excelentes beneficios en la seguridad a cambio de la pérdida de espacios de estacionamiento.

Haga clic en el enlace a continuación para ver los datos completos de estacionamiento, que se extiende desde 42nd Ave hasta Cully Blvd más allá del área del proyecto.

¿Qué pasa con la repavimentación de Killingsworth desde Cully hasta Lombard?

Los miembros de la comunidad preocupados y los defensores activos del transporte han expresado su preocupación y han solicitado participar en el proceso de revisión del diseño de Killingsworth Street en el corazón del vecindario de Cully. Para permitir la participación de la comunidad, se ha pospuesto la pavimentación del segmento de la calle Killingsworth entre Cully Boulevard y la calle Lombard y se abordará en otro proyecto de planificación. Mientras tanto, estamos acelerando las mejoras de seguridad, incluidos los tableros de lectura de velocidad y los cruces a mitad de cuadra en el área, para mejorar la seguridad de los residentes en el edificio Las Adelitas.

Mapa