El proyecto de seguridad vial en las calles SE Stark y Washington Street

Actualización

Enero de 2026

Gracias a todaos los las personas que vieron la sesión de puertas abiertas en línea y respondieron la encuesta. Sus comentarios han sido útiles al comenzar a diseñar el proyecto. Escuchamos las opiniones de unas 250 personas y recibimos 223 encuestas completadas. Intercambiamos muchos correos electrónicos de seguimiento, entablamos muchas conversaciones telefónicas y el personal fue de puerta a en puerta a visitar negocios y comentar el proyecto con los comerciantes.

¿Qué aprendimos?

• El 73 % de los encuestados apoyan el diseño del proyecto.
• El 79 % de los encuestados consideran que el diseño ayudará a alcanzar el objetivo de tener calles más seguras con menos accidentes graves.
• Las principales prioridades para las calles incluyen las siguientes:
• N.º 1: Agregar y mejorar los cruces peatonales.
• N.º 2/3: Reducir los accidentes graves y fatales y todos los accidentes.
• N.º 4: Mejorar la seguridad y la experiencia de los ciclistas.
• Los principales aspectos sobre el diseño propuesto que más agradan a la gente le gustan sobre el diseño propuesto incluyen los siguientes:
• Mejor infraestructura peatonal y más cruces.
• Carriles para bicicletas protegidos.
• Calles más seguras con menor velocidad de circulación.
• Las principales preocupaciones expresadas relacionadas en relación con el diseño incluyen las siguientes:
• Miedo a una mayor congestión vehicular debido a la reducción de carriles.
• El uso del estacionamiento en la calle por parte de vehículos abandonados y la obstrucción de las líneas de visión.
• Que los cambios no sean suficientes para hacer que la calle sea más segura; necesidad de mayor control policial y radares de control de velocidad.

Puede encontrar un resumen completo de las conclusiones de la encuesta en el siguiente enlace (solo en inglés). Compartiremos los borradores del diseño a comienzos de la primavera; no se los pierda: anótese en nuestra lista de correos electrónicos y manténgase informado.

Octubre de 2025

¡Queremos saber qué piensa! Los comentarios del público nos ayudarán a desarrollar este proyecto y acercarlo a la fase de diseño. Visite la página web de información del proyecto (también disponible en español, ruso y vietnamita) y luego responda nuestra encuesta:

Casa abierta en línea

¿Organizará un evento comunitario o una reunión pública? Invítenos para presentar este proyecto y responder preguntas. Use la información de contacto en la parte superior de la página.

Antecedentes

Las calles paralelas en direcciones opuestas SE Stark y Washington Street se extienden a lo largo de un centro de negocios importante en Gateway. Sin embargo, el tramo entre 92nd y 108th Avenue se diseñó principalmente para el tráfico vehicular. Tiene 3 o 4 carriles en ambas direcciones y estacionamiento limitado en la calle. Las aceras y los carriles para bicicletas son estrechos y es muy difícil cruzar estas calles como peatón.

Los datos indican que hay una alta tasa de accidentes a lo largo de este corredor. Por esta razón, el Departamento de Transporte de Portland (Portland Bureau of Transportation, PBOT) lo identificó como un área que necesita mejoras de seguridad vial importantes. Tanto el "Plan de acción visión cero" (Vision Zero Action Plan) como el "Plan para el crecimiento comunitario centrado en el transporte público" (Growing Transit Communities Plan) de la ciudad describen formas para realizar dichas mejoras.

Metro otorgó dinero para este proyecto a través del programa de Asignación de financiación regional flexible (Regional Flexible Fund Allocation, RFFA), y el Fondo de Energía Limpia de Portland (Portland Clean Energy Fund) ha aportado fondos de contrapartida.

Objetivos de este proyecto

• Reducir los accidentes graves y fatales
• Mejorar las condiciones para el traslado a pie y en bicicleta
• Mejorar el acceso y la fiabilidad del transporte público
• Brindar apoyo a los negocios locales mediante la adición de estacionamiento en la calle y la plantación de árboles
• Aumentar el número de personas que se trasladan a pie, en bicicleta y en transporte público en el área

Área y elementos del proyecto

El mapa del proyecto que se incluye aquí identifica algunas de las mejoras de seguridad planificadas para las calles SE Stark y Washington St entre 92nd Ave y 108th Ave. El proyecto incluye mejoras a lo largo de todo el corredor, incluidas:

• Rampas de acera mejoradas para cumplir con la Ley de estadounidenses con discapacidades (Americans with Disabilities Act, ADA)
• Carriles para bicicletas protegidos

También incluye:

• Cruces peatonales más seguros entre 99th y 106th Avenue
• Paradas de autobús mejoradas en 92nd, 99th y 105th Avenue
• Mejoras en la señalización en 99th Avenue, 102nd Avenue y 103rd Drive

Ver imagen en tamaño completo de Map of SE Stark and Washington streets from 92nd to 108th avenues showing where improvements will go in, as described elsewhere on this page.

Cronograma general

Verano – otoño de 2025: difusión pública y desarrollo del proyecto

2026: diseño e ingeniería

Verano de 2028: comienzo de la construcción

Participación pública

• Festival de la Iniciativa Rosewood, mesa informativa el 14 de junio de 2025
• Sunday Parkways en East Portland en Parklane Park con mesas informativas el 27 de julio de 2025
• Informe de liderazgo de la Iniciativa Rosewood, 31 de julio de 2025
• Picnic en el parque en Lents Park con mesa de información el 31 de agosto de 2025
• Festival Infantil Multicultural en Ventura Park con mesas informativas el 7 de septiembre de 2025
• Informe de Cherrywood Village 14 de octubre de 2025
• Presentación de la Cámara de Comercio de East Portland 15 de octubre de 2025
• Presentación de la Asociación de Vecinos de Mill Park 23 de octubre de 2025
• Se envió un correo a residentes, empresarios y propietarios de inmuebles
• Venta puerta a puerta de negocios de noviembre de 2025 a febrero de 2026
• Informe de liderazgo de Transporte de David Douglas 15 de diciembre de 2025
• Equipo callejero Light up the Night en 122nd y SE Stark, 8 de enero de 2026
• Presentación de la reunión sobre Uso del Suelo y Transporte del Distrito 1, 26 de enero de 2026
• Taller de Seguridad Vial del Centro Comunitario Eslavo y de Europa del Este de IRCO con el equipo Vision Zero, informe del 12 de febrero de 2026
• Taller de Seguridad Vial del Centro Comunitario Eslavo y de Europa del Este de IRCO con el equipo Vision Zero, informe del 12 de febrero de 2026

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Financiamiento del proyecto

• $5,332,000 del programa de Asignación de financiación regional flexible (Regional Flexible Fund Allocation, RFFA) de Metro
• $5,030,000 del programa "Reparación de nuestras calles" (Fixing Our Streets)
• $727,000 del Fondo de Beneficios Comunitarios de Energía Limpia de Portland (Portland Clean Energy Community Benefits Fund, PCEF)
• $511,629 de Ingresos de Transporte en General (General Transportation Revenues) - Rampas que cumplen con la ADA
• $200,000 de Ingresos de Transporte en General - Construcción rápida

Gracias al apoyo de:

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